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港は世界の総合交通ネットワークの結節点として、鉄道は国家経済の主要動脈として、重要な国家インフラとして、経済的および社会的発展の位置と機能の両方において非常に重要です。第 3 四半期に、KORIG CRANES Port Machinery は、江蘇省の港湾などの複数の大規模プロジェクトの受注に調印し、インドネシアへの輸出などの主要プロジェクトの製品納入を完了し、グローバルなスマート輸送の発展に貢献し続けました。

河南鉄道プロジェクトで使用されるレール式コンテナ ドア クレーン

GJM40.5t-30m レール式コンテナ ガントリー クレーンは、河南省の特別鉄道線コンテナ拡張プロジェクトに対応しています。

このマシンは、単一のカンチレバー構造、安定した性能、長寿命、高い生産効率、幅広い操作、使用、メンテナンス、簡単なメンテナンスです。

完全な安全表示と過負荷保護装置により、オペレーターと機器の安全を効果的に確保します。

電気駆動は、フルデジタルAC周波数変換、PLC制御速度調整独自の技術、柔軟な制御、高精度を採用しています。

Jで使用するレール式コンテナドアクレーンアングス Rエアウェイプロジェクト

 このプロジェクトには、江蘇省の特殊鉄道線路の再建に使用される 3 台の KORIG CRANES 40.5t-18m レール コンテナ ドア クレーンが含まれます。

現場と組み合わせて高低脚を設計し、現場の使用条件に合わせて上下トロリー構造、上トロリー回転を採用。

機械全体の安全な操作を確保するために、FTRロックの自動ロック解除と車のスキンリフト防止システムを構成します。

ステータス監視、故障診断、情報要約などの機能を装備し、柔軟な双方向アンチスイング機能を備えた持ち上げと巻き取り、電子アンチスイングシステムを装備し、ボックスの効率を向上させます。

インドネシアの港湾プロジェクトで使用されるポータルクレーン

このプロジェクトは、港で一般貨物とバルク貨物を取り扱うために特別に開発された7セットのフルロータリーガントリークレーンで構成されており、港ターミナルでのさまざまな運用条件の要件を満たすことができます。

4 リンク コンビネーション ブーム、シリンダー ボディ ドア フレーム構造、旋回ベアリング装置は大きな旋回ベアリングを採用し、フックとグラブの操作要件に適応でき、さまざまな作業範囲で、水平方向の振幅変動と 360° 回転に対応する荷重を持ち上げることができます。

持ち上げ、増幅、および回転機構は、独立してまたは共同で動作でき、機械全体が水平軌道に沿って直線的に走行できます。

持ち上げ、振幅変動、回転、操作機構はすべてAC周波数制御を採用し、機械全体がPLC制御システム、全周波数無段階速度調整および障害監視システムを採用しています。