製品

説明

グラブシップアンローダーは、大型のバラ物荷卸し設備です。埠頭での船の荷揚げ作業に広く使用されています。生産効率が高く、船種・材質への適応力が高い。グラブ船のアンローダーは、主に鉄骨構造、グラブ昇降開閉機構、トロリー走行機構、ラフィング機構、コンベア、クレーン走行機構、機械室、4本ロープクラムシェルグラブ、ホッパー、ダストサスペンションシステム、電気機器などで構成されています必要な安全性と付帯設備の構成。PLC および CMMS 障害監視システムを使用できます。同時に、グラブ電子アンチスウェイシステムをユーザーの要件に応じて追加できます。

技術パラメータ表

製品の特徴

1.これは、中国で最も早く開発されたスマートな構造の4つのドラムメカニズムを備えています。自己設計の差動減速機は安全で信頼性があります。下部に取り付けられた機械室は、重心が低く、安定性が高く、風の抵抗が強いです。船のアンローダー全体の自重は、自走式トロリー船のアンローダーよりも30％〜40％軽く、バランスの取れた牽引船のアンローダーよりも15％〜20％軽量です。
2.シンプルなロープ巻きシステムと年間ロープ消費量が少ない4本のスチールロープがあります。トロリーは軽量で、モノレールは水平に案内され、スムーズに走行します。
3. それは顧客の異なった条件を満たすことができる二重ホッパー、可動ホッパーおよび測定可能なホッパーのような一連のプロダクトの継続的な革新とあります。
4. AC 周波数変換速度調整 (マルチドライブ) と PLC 制御でリモート監視と診断を行うことができ、完全な機能、優れた安全性と信頼性、および低い故障率を備えています。

ペインティング

船のアンローダは、亜鉛エポキシ塗装システムを使用するものとします。

彼らの塗料は、ひび割れ、さび、はがれ、変色に対して、最低5年間の塗装寿命を保証できます。

金属のすべての表面は、標準のsis st3またはsa2.5に従って表面洗浄されています。次に、乾燥膜厚15ミクロンのエポキシジンクリッチプライマーを1回塗ります。

プライマー コート - 乾燥膜厚 70 ミクロンのエポキシ ジンク リッチ プライマーを 1 回塗りします。

中間塗料はエポキシ雲母状酸化鉄の 1 回塗りで塗装し、乾燥膜厚は 100 ミクロンです。上塗りはポリウレタンで 2 回塗りし、各塗装の厚さは 50 ミクロンです。乾燥膜厚の合計は次のとおりです。 285ミクロン以上。

クレーン管理システム (CMS)

クレーン管理システムは、完全にコンピュータ化された操作であり、各クレーンに恒久的に設置され、PLC と連携して動作するセンサーと変換器を完備しています。少なくとも電力供給装置、モーター制御、オペレーター制御、モーター、ギア減速機などを含む装置と連携して動作する、クレーンのオペレーティングシステムでデータ収集を伝え、クレーンの診断を監視するためのモニターを提供する、そのようなプログラム後の段階でオペレーターが変更または修正できるように十分な柔軟性を備えている必要があります。
以下の機能を持つ。
1.状態監視
2.故障診断
3.記録・表示システムの保管 予防保全

外形図